隨著中國城市現代化、國際化的發展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源來最大程度滿足車輛的停泊需求，成了當前急需解決的問題。
目前停車場普遍存在的問題有：
1、場內到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。
2、泊車者進入停車場后無法迅速的進入停車位置停放車輛，只能在場內無序流動尋找空余車位，不但占用場內出入主車道資源，甚至會造成場內交通擁堵。
3、必須配備大量的專職管理人員在停車場內人工引導車輛停放，增加停車場管理成本。
4、管理者每天無法及時統計不同時期的車流量，不能及時優化車位資源配置，導致停車場利用率低下。
為了提高停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環境，實現停車場運行的高效化、節能化、環保化，通訊吸取國外先進技術，結合國內實際情況，研制開發了超聲波車位引導系統，該系統可以自動引導車輛快速進入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，節省時間使停車場形象更加完美。
1) 快速停車，提升良好的購物環境，提高客戶滿意度。
理由：購物中心面向中高端消費群，此類消費群體大部分屬有車一族，對停車的服務質量要求高，通過使用停車場場內引導系統，能夠使得消費者從盲目尋找車位中解脫，快速的找到停車位，從而提升了客戶對購物中心服務水平的滿意度，更愿意在購物中心進行消費。也減少了大量因停車導致的爭執和不快。
2) 快速停車，提高停車流轉率，從而提高客戶流量。
理由：據調查統計數據表明，安裝了停車場場內引導系統的車庫的停車流轉率比安裝前提高了30%以上，停車流轉率的提高，直接使得單位時間內的客戶流量達到同比的提高
3) 快速停車，增加購物時間。
理由：通過使用停車場場內引導系統，能快速的找到停車位，節約因盲目尋找停車位的所浪費時間能的轉化為購物時間，消費者購物時間越長，成交機會越大。
4) 快速停車，節能環保。
理由：通過使用停車場場內引導系統，平均節約尋找車位時間15分鐘，節約尋找車位里程數45%，從而也減少了汽車尾氣排放50%，符合低碳節能的社會發展趨勢。
1) 尋找車位時間節約15分鐘以上
2) 行駛里程減少45%以上
3) 有害氣體排放減少50％左右
4) 減少爭執和不快
現有的停車場車位引導系統中的探測器和車位指示燈基本采用分別安裝，探測器安裝在車位正上方，車位指示燈安裝在車位正前方，這種方式既增加了安裝施工的難度，又增加了施工的管材與線材的用量。采用前置式超聲波車位探測器，將車位探測器與指示燈集成一體化，安裝在每個車位的正前上方，采用前置式超聲波車位探測器具備兩大優勢：
a) 節省了一個指示燈、一根KBG管、一個單通、一條電話線、一個轉接板，從而使每車位實施成本降低百元；
b) 采用前置式探測器，探測器直接安裝在每個車位正前上方的橋架上，安裝效果更為整齊美觀。
前置式超聲波車位探測器的超聲波發射模塊里獨特的超聲波發射探頭設計，使得探測更穩定，檢測成功率高達100%。
前置式超聲波車位探測器安裝在車位線正上方，其超聲波發射探頭和接收探頭與水平面的整體角度呈最佳角度，解決了普通探測器因個別車輛停放不到位而檢測擋風玻璃信號不穩定的問題。
超聲波探測器采用德州儀器處理芯片和記憶芯片可以存儲探測器各種設置數值（保存地址、自適應設置等），不需斷電后重新設置。
前置式超聲波探測器采用工業化設計，最大程度上滿足各種施工環境，安裝調試方便。
通過安裝在每個車位線正上方的前置式超聲波車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車輛信息。當前車位有車輛停放時，前置式超聲波車位探測器集成的指示燈由綠色轉變為紅色。連接探測器的節點控制器會按照輪詢的方式，對所連接的各個探測器信息進行收集，并按照一定規則將數據壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數據處理，并將處理后的車位數據發送到停車場各個車位引導屏進行空車位信息的顯示，從而實現引導車輛進入空余車位的功能。系統同時將數據傳送給計算機，由計算機將數據存放到數據庫服務器，用戶可通過計算機終端查詢停車場的實時車位信息及車場的年、月、日統計數據。
前置式超聲波車位引導系統提供485數據通訊方式。
RS485是采用屏蔽雙絞線將停車場內多臺節點控制器利用“手拉手”的方式連接在一起，最終輸出到中央控制器。RS485通訊具有良好的抗噪聲干擾性，長的傳輸距離和多站能力。
本項目停車場由地下__層組成，計__個停車位，分為_ 進_ 出共_ 個出入口。
設備配置清單如下：
本項目中，建議在停車場每個地面入口處安裝一塊總入口車位引導屏；停車場內部的各個岔路口處設置室內車位引導屏。每個車位的正上方安裝一個前置式超聲波車位探測器，探測器用于檢測車位狀態并通過指示燈進行忙閑狀態的顯示；由于探測器數量較多，因此需要設置節點控制器用于對前置式超聲波車位探測器進行分組管理，每個節點控制器可接 40個左右的超聲波探測器；另外中央控制器可根據車場實際情況選擇是否使用，一個中央控制器最多可以接60個節點控制器。
探測器是車位引導系統中的重要組成部分，它將超聲波探頭與指示燈集成一體化，安裝在每個車位線的正上方，采用超聲波測距的工作原理采集停車場的實時車位數據，控制車位指示燈的顯示，同時把車位信息及時通過485網絡傳送給節點控制器。
一個前置式超聲波車位探測器由探測器主體和指示燈組成，探測器主體為超聲波探頭，用來探測車位的空滿狀態；而集成一體化的指示燈則根據探測器的指令顯示出不同的顏色。當車位上沒有車輛停泊時指示燈顯示為綠色，有車輛停泊時指示燈顯示紅色。
技術參數
探測器的安裝效果
節點控制器是車位引導系統三層網絡總線的的中間層，對保證本系統的安全、可靠與高效有重要作用。節點控制器循環檢測所接探測器的狀態，并將有關信息傳到中央控制器。
我們建議每一個節點控制器連接控制40個車位探測器。
節點控制器用于連接中央控制器和車位探測器、LED顯示屏等，還解決長距離485通訊不可靠的問題、網絡節點數擴展問題、分組管理問題等。
技術參數
節點控制器的安裝
節點控制器一般安裝在立柱或者墻壁上，底部離地面高度是2.1M以上。
中央控制器是整個系統的核心，主要用于負責整個智能車位引導系統的采集與控制，并通過對車位引導屏實時數據的更新，實現對車輛的引導功能。一個中央控制器最多可以控制60個節點控制器。
系統還提供高級版的中央控制器，高級版中央控制器安裝有車位引導系統軟件，可以儲存2年的車場數據，在任何電腦上均可通過網絡訪問對車場數據進行查詢及下載。
技術參數
車場內部重要的岔道口建議安裝車位引導顯示屏，車位引導屏數量和顯示文字內容根據客戶需要來定制，引導屏由室內高亮度LED模塊、驅動電路、控制電路、支架等部分組成。它接收中央控制器的輸出信息，用數字、箭頭和文字等形式顯示車位方位，引導司機快速找到系統分配的空車位。停車場中央控制器（CCU）通過網絡可以實現每個路口的任意方向引導，從而將車流分配到停車場內最合適的位置，保證停車場的暢通和充分利用車位。
技術參數
安裝方式
三向車位引導屏：一般放置于車場中有三個方向的岔路口，安裝的位置應在車主開車前往三岔路口的時候能看得見的明顯的地方。
顯示內容：顯示三個岔路口各自通向的區域剩余空車位數。
雙向車位引導屏：一般放置于車場中有兩個方向的岔路口，安裝的位置應在車主開車前往雙岔路口的時候能看得見的明顯的地方。
顯示內容:主要顯示兩個路口各自區域的剩余空車位.
單向車位引導屏:一般放置于車場拐彎處, 安裝的位置應在車主開車前往拐彎的時候能看得見的明顯的地方。
顯示內容:主要顯示拐彎后區域的剩余空車位
車場的每個入口均應該安裝總出入口車位引導屏，用于顯示停車場內車位信息。顯示屏由高亮度戶外LED模塊、驅動電路、控制電路、支架等部分組成，根據停車場所劃分的區域數量來設定總入口的LED小屏數量，分別顯示各個區域的車位數信息。它接收服務器的車位統計信息，用數字和文字形式實時顯示當前停車場空閑車位數量，提示準備入場的車輛司機，可24小時全天候使用。內部程序還可以根據用戶要求隨時修改，顯示用戶需要的其它信息。
技術參數
操作系統：Windows 2000,Windows XP，Windows 7
數據庫：ACCESS或MYSQL
高級版 系統截圖
內存:1G或者更高
硬盤:2G的剩余空間
車位引導功能：
控制顯示屏，引導車主以最短的時間快速進入空閑車位，提高停車場的使用率、優化停車環境，提高客戶滿意度。
固定車位保護功能（需定制）：
通過規避引導，實現對于定保、月保、固定等專用車位的保留。
實時監控車位狀態：
系統可以實時顯示車位占用情況，統計停車場車位的占用數、空余數，統計時間段內各類車輛的進、出場數等，方便管理人員對車場的監控及管理。
統計功能：
能統計停車場每天和每月的使用率、分時段使用率等，方便業主了解停車場的使用狀況。
停車時間檢測功能：
汽車停入車位后開始計時，車場管理人員可以在控制室隨時了解車位的停車情況。
權限控制功能：
多級權限控制功能，方便對相關信息的控制和保密。
其它功能可按要求協助用戶修改
系統建成后，我們將為業主提供免費培訓和技術資詢；培訓地點可以在我公司，亦或在工程現場；
系統操作及管理人員的培訓人數由業主指定，我公司將確保相關人員正確使用該系統；
系統操作及管理人員（培訓對象須具有一定專業技術的技術人員或實際值班操作人員）；
其他業主指定的相關人員。
向培訓人員提供有關主要設備、軟件的技術資料和系統操作使用說明書。
培訓課程的主要內容是系統的操作、系統的相關參數設定和修改和系統的維修與保養與簡單升級等，具體內容如下：
系統文檔解讀；
系統的技術特點、安裝維護和系統管理方式；
系統一般故障排除。
在完成系統布線并開始設備安裝后，即向甲方和業主介紹整個系統的概況及性能、特點、設備布置情況和相互之間的關系等，讓甲方和業主對整個系統有一個全面的認識。
在整個系統驗收前后，安排有關人員在進行培訓。
公司指派技術人員向相關人員講解系統的原理、功能、操作及維修保養要點；
向受訓學員提供和解釋有關設計文件及圖紙等資料，使學員對系統的各個方面都能熟練掌握；
針對系統的具體操作一一指導，使相關人員掌握技術要領；
對學員提出的問題進行詳細解答；
非系統維護人員不得隨意操作系統設備，以防誤操作，引起系統故障。
系統配置文件完成后，請做好備份，以防被破壞后無法恢復，減小維護工作量
更換故障設備時，如果不是有接插端子易插拔的，請斷開電源后操作，否則信號線與電源線誤碰會燒毀其它設備。
系統不能正常工作時，請先查看各設備的電源，是否有被誤關斷。
我公司承諾：凡我公司所供應和安裝的設備和系統提供為期24個月的免費保修，保修期從驗收合格之日起計。在保修期內由于設備的質量原因而造成的任何損傷和損壞，均由我公司免費負責修理或更換。
本工程項目的系統設備在保修期內如發生故障，我公司提供1小時內的服務響應時間，12小時內遠程修復。如不能遠程修復，我司將派技術人員到現場進行修復。
視項目情況而定，可根據實際情況提供易耗品的備品備件。
我司秉承以讓客戶滿意為中心的指導方針，從售前咨詢、售中跟蹤到售后服務工作，做到“迅速響應、專業技術、服務超值、用戶滿意”。我們設立了7*24小時服務熱線，保證高品質高效率的客戶服務體系。
在保修期內，因業主的不當使用、擅自改動設備、附加連接或因人為操作失誤等造成設備的損壞而需要修理或更換的，我公司將僅收取設備成本費和人工費。
在保修期間，對系統主設備和系統軟件故障提供免費緊急服務；
保修期內一旦接到業主方的報修通知，我公司將遠程修復。如不能遠程修復，我司將派技術人員到現場進行修復。
緊急服務內容包括：系統故障、設備故障、主機故障等。
我公司將提供系統設備的備用材料和工具表，并列出相關的數量和更換率等，在保修期開始前交付業主。所有備用材料和特別工具應與系統設備同期制造，并由我方負責試驗、調校、包裝、標記及運送到工地。
有質量問題的設備如需送往境外修理的由我公司負責所有的運輸費用并提供免費檢查。
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